EVO Magazine 13/24

Przejdź do sekcji Opinie

29,90 zł

Dostępność:

duża ilość

Wakacje chylą się ku końcowi, w przeciwieństwie do emocji, jakie niesie ze sobą nowe wydanie magazynu EVO!

Przejdź do pełnego opisu

Ilość

szt.

Opis

Co znajdziecie w 13. numerze?
• otwierającym tematem jest jedno z najlepiej prowadzących się aut. Czy jedna z 500 sztuk Alfy Romeo Giulii GTAm warta jest wydania ponad miliona złotych?
• w 50. urodziny modelu 911 Turbo odwiedzamy fabrykę Porsche aby przyjrzeć się bliżej idei tej wersji oraz poznać wszystkich jej reprezentantów sprzed lat
• najnowszą odsłonę Mustanga GT - Dark Horse, sprawdzamy w środowisku przez wielu skreślonym w kontekście tego samochodu - na krętych drogach Francji
• czy czeskie auto nikomu nieznanej manufaktury może zagrozić takiej ikonie jak Ariel Atom? Osiągami nie, ale Sigma ma inne poważne atuty
• McLaren Artura nie miał najlepszego początku, ale czy odświeżona jego wersja, w dodatku w nowej wersji ze składanym dachem, ma szansę odczarować błędy młodości?
• Mercedes-AMG S 63 szokuje nie tylko mocą, ale i… przeciętną przydatnością w podstawowych dla wygodnej limuzyny zadaniach. Czym dokładnie nas zaskoczył?

A oprócz tego:
• hybrydowe BMW M5
• Bugatti Tourbillon
• Honda NSX vs. Ferrari Testarossa
• Mercedes CL 55 AMG vs. SL 55 AMG
• Peugeot 508 PSE SW vs. Škoda Octavia RS Kombi
• Renault Rafale
• Volkswagen Touareg

Ponadto przyglądamy się fotograficznej (i nie tylko) historii Łukasz Elszkowskiego, tym razem w polskich warunkach sprawdzamy najmocniejszego Range Rovera, klasycznym BMW 850i wybieramy się do Italii, odwiedzamy zlot aut marki Alpina w Krakowie, Ultrace we Wrocławiu, czyli spotkanie właścicieli wyjątkowo zmodernizowanych samochodów, imprezę Petro Surf, podczas której miłośnicy Porsche jeżdżą m.in. po duńskich plażach, legendarne włoskie Mille Miglia z klasykami zapierającymi dech, na chorwackich szlakach sprawdzamy garść zmian, które dosięgnęły ikonicznej Mazdy MX-5 na rok modelowy 2024, jako pierwsi jeździmy odświeżonym Volkswagenem Golfem R po torze i z bliska poznajemy najszybszego Defendera w historii - model OCTA.