EVO Magazine 26/26

Sezon na pełnoprawne korzystanie z naszych garażowych uciech dobiegł właśnie końca. Czy to oznacza jednak, że aż do wiosny nie będziemy wyciągać na drogi ukochanych marzeń? W 26. wydaniu EVO chcemy pokazać czytelnikom, że jesień nie oznacza konieczności zapadnięcia w zimowy sen.

Okładkowy samochód jest chyba najlepszym tego przykładem. Trudno bowiem o bardziej “wakacyjne” auto. Ariel Atom 4RR jest bowiem najdalej posuniętym rozwinięciem tego szalonego brytyjskiego projektu, a my - w deszczu - zabieramy go na tor wyścigowy oraz kręte drogi. Jak w tym teście wypadnie maszyna za 1,5 mln zł?

Z pewnością Ariel będzie mniej przewidywalny niż Ferrari Amalfi, którym eksplorujemy drogi zlokalizowane w niedalekiej odległości od fabryki w Maranello. Jesienna aura nie przeszkadza, a wręcz sprzyja sprawdzaniu na co stać najnowsze, choć bazowe auto w ofercie włoskiego producenta.

Zrzucamy też dach w Porsche 911 GT3 S/C. Tak jest - to pierwsze auto z Zuffenhausen z oznaczeniem “GT”, w którym można podróżować pod błękitem nieba. Czy samochód uznawany za definicję pojazdu sportowego stracił cokolwiek z charakteru, wkraczając w grono szybkich kabrioletów? Z pewnością nie dowiemy się już co jeszcze może zyskać Alpine A110 w obecnej formie. Poznajemy powoli jego elektryczne oblicze, a żegnając spalinową odmianę, po raz ostatni już, zabieramy ją w Alpy.

Jeździmy także najszybszym drogowym McLarenem wszechczasów. Model W1 to spadkobierca takich ikon jak F1 oraz P1 - pokładamy w nim więc spore nadzieje, choć w dobie hybrydowych doznać coraz trudniej o prawdziwie spalinowe emocje. Ma jednak 1275 kg, niską masę i kosmiczną aerodynamikę - zapowiada więc sporo wrażeń. Mniej mocy, za to i kilogramów ma bolid Formuły Renault 2.0, którym jeździmy po torze Ułęż. Rozmawiamy też z osobą odpowiadającą za umożliwienie każdemu kierowcy przejażdżkę takim autem w Polsce. To jednak nie koniec wciągających rozmów, bowiem Benedetto Vigna - CEO Ferrari - wprowadza nas w meandry historii powstania zarówno modelu 12Cilindri Manuale, jak i owianego dyskusyjną sławą Luce.

Deszczową Szkocję eksplorujemy zza kierownicy nowego Peugeota E-208 GTi, z kolei Maroko doświadczamy jeżdżąc po wydmach Defenderem OCTA, miejscami przecinając Rajd Maroka, w którym brytyjski producent znów pokazuje swoje możliwości w ramach przygotowań do nadchodzącego Dakaru. Kilka zabytkowych Porsche zabieramy z kolei w podróż z Polski do Rumunii, by pokazać, że prawdziwe historie nie pisze posiadanie auta, ale przeżywanie nim przygód wraz z gronem znajomych.

Z punktu widzenia startującej załogi przyglądamy się kultowemu powoli Polskiemu Rajdowi Legend, a charyzmatyczny Szwed - nasz nowy felietonista - opowiada o tym, jak dwie dekady temu przekonywał kolegów ze Skandynawii, że przyjazd do rozwijającej się dopiero Polski kilkunastoma Ferrari to bardzo dobry pomysł. 

Przygotowaliśmy dla Was ponad 170 stron testów, reportaży, felietonów i historii, które pokazują motoryzację z wielu różnych perspektyw. Mamy nadzieję, że najnowsze EVO będzie idealnym towarzyszem podróży, długich wieczorów i chwil spędzonych z dala od codzienności.