EVO Magazine 25/26

Przygodę z 25. wydaniem EVO trudno rozpocząć inaczej niż od naszego tematu numeru. W przeciwieństwie do większości poprzednich wydań nie jest to superauto, ale bez wątpienia samochód, który sporo namieszał w swojej klasie. Mowa o specjalnej wersji niemieckiego hot hatcha. Czy Volkswagen Golf GTI Edition 50 to faktycznie rewolucja na rynku czy tylko kilka okolicznościowych naklejek?

Korzystając z sezonu urlopowego, wybraliśmy się też w kilka ciekawych, nie tylko motoryzacyjnie miejsc.

Zacznijmy od Włoch i podróży Alpiną B5 po spotkanie z historią oraz przyszłością marki z Buchloe.

Pozostając w Italii, zabraliśmy też klasyczną Alfę Romeo 155 w interpretacji nawiązującego do wersji GTA w liczącą przeszło 3000 km podróż, a do tego wzięliśmy udział w niesamowitym festiwalu marki Ducati. Setne urodziny obchodzi się tylko raz, a miłośnicy jednośladów tego producenta wiedzą jak świętować!

Odwiedziliśmy też Francję, by podczas legendarnego wyścigu 24h Le Mans wraz z Alpine pożegnać ich partycypację w długodystansowych zmaganiach. Czy koncentracja wyłącznie na F1 była dobrym posunięciem?

Pozostając przy torowych emocjach nie sposób nie wspomnieć o naszych dwóch wyczynowych aktywnościach. Pierwsza miała miejsce na Węgrzech i niosła mnóstwo wrażeń zza kierownicy nowego Lamborghini Temerario. Druga to jeszcze wyższa dawka dopaminy płynąca wprost z pokładu wyczynowego Mercedesa-AMG GT2, którym jeździliśmy po Silverstone w Wielkiej Brytanii.

W Anglii spotkaliśmy się także z Markiem Reichmanem - designerem polskiego pochodzenia, który od przeszło dwóch dekad odpowiedzialny jest za to, jak wygląda linia modelowa Aston Martina. Co sądzi o sztucznej inteligencji w stylistyce samochodowej?

Sporo treści zrealizowaliśmy jednak także w Polsce. Zestawiliśmy ze sobą dwa lokalne wydarzenia, które choć znane w środowisku motoryzacyjnym, są od siebie zupełnie różne. Mowa o Hel Riders oraz Ultrace.

Na rodzimym gruncie sprawdziliśmy też liczącą sobie już kilkanaście lat, ale nieustannie budzącą skrajne emocje Alfę Romeo 4C, a także porównaliśmy definicję luksusu na przykładzie najnowszego Bentleya Continentala GTC S oraz jego odpowiednika sprzed dwóch dekad.

Limitowanym do zaledwie 10 egzemplarzy i przeznaczonym wyłącznie dla polskich klientów Defenderem Giewontem odwiedziliśmy z kolei polską firmę trudniącą się produkcją akcesoriów offroadowych dla pasjonatów z całego świata.

Podróżując autem tej marki w czasie spotkania społeczności Sweets on Wheels, zabraliśmy na słówko również ich inicjatora - Bartka Kołaczkowskiego, który po eliminacjach w Hiszpanii został wyłoniony do reprezentowania Polski w afrykańskiej przygodzie o nazwie Defender Trophy, która jest duchowym spadkobiercą legendarnego Camel Trophy.

Przygotowaliśmy dla Was ponad 170 stron testów, reportaży, felietonów i historii, które pokazują motoryzację z wielu różnych perspektyw. Mamy nadzieję, że najnowsze EVO będzie idealnym towarzyszem podróży, długich wieczorów i chwil spędzonych z dala od codzienności.