EVO Magazine 10/24

Przejdź do sekcji Opinie

29,90 zł

Dostępność:

duża ilość

Dziesiąte wydanie EVO Magazine. Magazyn EVO to ekskluzywny dwumiesięcznik dla fanów motoryzacji, którego redaktorem naczelnym jest Adam Kornacki

Przejdź do pełnego opisu

Ilość

szt.

Opis

Wyczekując pierwszych promieni wiosennego słońca, przedstawiamy 10. wydanie magazynu EVO!

Magazyn EVO to ekskluzywny dwumiesięcznik dla fanów motoryzacji, którego redaktorem naczelnym jest Adam Kornacki.

Co w nim znajdziecie?

tematem numeru jest plebiscyt EVO Car of The Year - wybieramy najlepsze sportowe auta roku, a ścierają się ze sobą naprawdę wspaniałe maszyny!
na nitce fabrycznego toru Ferrari jeździmy najmocniejszym drogowym autem tej marki i pierwszym z przydomkiem XX, które wypuszczono na ulice w promieniach zachodzącego słońca
sprawdzamy Corvette C8 E-Ray - przełomowe, bo z napędem obu osi i w wersji hybrydowej
koreańskie zakręty pokonujemy w zaskakująco sprawnym i zaskakującym w pojmowaniu definicji hot hatcha Hyundaiu Ioniqu 5 N
redaktor naczelny zabiera Porsche 911 Dakar RED58 po sentymentalnej podróży rajdową mapą Warszawy
pasję do surfingu i klasycznych aut łączymy wyprawą na deskę z Polski do Portugalii, na pokładzie ikonicznego Mercedesa
Niels van Roij oprowadza nas po swojej pracowni i opowiada jak to jest zrobić shootingbreak’a z Tesli i Rolls-Royce’a, a Range Rovera pozbawić pary drzwi

A oprócz tego:

Audi SQ8
BMW i5 M60 xDrive
Defender 90 V8
Ford Bronco Badlands
Lexus LBX
Mercedes-AMG C 43 AMG 4MATIC
Suzuki Jimny
Volkswagen ID.Buzz

Ponadto przyglądamy się fotograficznej (i nie tylko) historii Błażeja Żuławskiego, jeździmy po pustyni nowym Can Amem, rozmawiamy z Allanem McNishem, który całe życie ścigając się w różnych klasach, dopiero na emeryturę zostawił sobie starty w F1, w szczegółowym teście opon przyglądamy się ogumieniu dedykowanemu sportowym autom, w najczęściej wybieranym przez klientów rozmiarze, jeździmy restomodami MGB zarówno z “V8-ką”, jak i silnikiem elektrycznym, lecimy do Hiszpanii sprawdzić odświeżoną Toyotę GR Yaris, a serpentyny włoskiej Lombardii atakujemy 60-letnim Iso Grifo A3/C.