EVO Magazine 09/23

Przejdź do sekcji Opinie

29,90 zł

Dostępność:

duża ilość

Zima w końcu przyszła, podobnie jak dziewiąte wydanie magazynu EVO. EVO to ekskluzywny dwumiesięcznik dla fanów motoryzacji, którego redaktorem naczelnym jest Adam Kornacki

Przejdź do pełnego opisu

Ilość

szt.

Opis

Zima w końcu przyszła, podobnie jak dziewiąte wydanie magazynu EVO. Co w nim znajdziecie?

kolejne pożegnanie - tym razem na Torze Kielce machamy na odchodne Audi R8 V10 performance RWD i jego oponom
jeździmy najtańszym z oferty Ferrari bez dachu, które jednocześnie okazuje się jednym z najbardziej kompletnych w historii
przytaczamy historię oraz technikalia jednego z najbardziej przełomowych bolidów Lotusa w dziejach F1, zbudowanego przeszło pół wieku temu
Mustangiem Dark Horse odkrywamy sens końca ery muscle carów, nie tylko na Starym Kontynencie
zjawiskową Pininfariną Battistą badamy skuteczność adaptacji podzespołów Rimaca pod pięknym włoskim nadwoziem
odwiedzamy szwajcarskie przełęcze Ferrari 360 Modena z manualną skrzynią, a także zaglądamy do fabryki, w której budowany jest przełomowy KTM GT-XR
nowoczesną interpretacją starego dobrego Mini Coopera S sprawdzamy, które warstwy emocji jest w stanie poruszyć najbardziej

A oprócz tego:

Abarth 500e
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Audi S8
BMW Alpina B4 Gran Coupe
Defender 130
Ferrari 812 GTS
Jaguar F-Type Coupe
Jeep Grand Cherokee
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Noble M500
Volkswagen Touareg

Ponadto koreańskim pickupem jedziemy do Holandii po wartościowe auta klasyczne, a dzięki transportowym możliwościom Land Rovera Discovery, zawozimy Porsche 911 GT3 na alpejskie przełęcze. Odkrywamy też dlaczego nowa Toyota Prius zadowoli prywatnego klienta, ale nie korporacje przewozowe oraz jak wygląda weekend ojca z nastoletnią córką w lifestylowym kamperze Volkswagena. Kończymy z kolei wizytą na Torze Modlin, gdzie MX-5 Klub Polska obchodziło swój jubileusz w bardzo huczny sposób.