EVO Magazine nr 14 (PDF)

EVO magazine w formie e-wydania. 

Co tym razem przedstawiamy czytelnikom? 

• zestawiamy ze sobą zupełnie niekonkurencyjne maszyny - jedną ze 120 sztuk luksusowego GT od Bentleya oraz stworzony w kooperacji z tymże brytyjskim producentem motocykl Ducati, w limitowanej do 500 egzemplarzy serii
• po raz ostatni żegnamy Audi R8. Wyjątkową, także limitowaną (333 auta) edycją GT, wybieramy się na tor Nürburgring
• jako najpewniej jedyni na świecie zestawiamy topową ikonę motoryzacji - McLarena F1, z jego - wedle niektórych - nowożytnym następcą, a więc GMA T.50
• w zupełnie niesprzyjających warunkach badamy najbardziej hardcorowe Ferrari ze składanym dachem, model SF90 XX Spider
• na krętym torze sprawdzamy niebywale szalony projekt, jakim jest MINI Cooper z układem przeniesienia napędu z Subaru, silnikiem BMW M3 V8 i… z tylnym napędem
• w ramach kontynuacji cyklu “Yokohama on Tour”, redakcyjnego Mustanga z kompresorem zabieramy na często nieodkryte piękno dróg województwa świętokrzyskiego 

A oprócz tego:

• Audi Q6 e-tron
• Cupra Formentor VZ5 BAT
• Ford Bronco
• Hyundai Ioniq 5 N
• MG Cyberstar
• Range Rover SV LWB
• Renault 5

Ponadto przyglądamy się fotograficznej (i nie tylko) historii Piotra Kaczora, porównujemy klasycznego Lotusa Esprita V8 z nowożytną Emirą, pokazujemy pickupa firmy RAM Factory zaprojektowanego przez LFANT Design, eksplorujemy Warszawę w McLarenie 750S Spider, wyjeżdżamy z Polski w BMW M4 Competition i Porsche 718 Spyder aby pojeździć po duńskiej plaży, odwiedzamy brytyjskie Silverstone w ramach finałowej rozgrywki pucharu Ferrari Challenge UK, śledzimy bicie rekordu Silesia Ringu przez kierowcę fabrycznego Porsche, wizytujemy Korsykę i Sardynię za kierownicą niedocenianego modelu Porsche - 968, zestawiamy po latach rajdowe legendy w cywilnym wydaniu - Subaru Imprezę STI i Forda Focusa RS, rozmawiamy z przedstawicielami Ducati Polska o planach marki na krajowe działania, dzielimy się z Wami eksperckimi poradami dotyczącymi techniki jazdy, a także odwiedzamy włoską manufakturę Caselani, która nudne dostawczaki zmienia w ikony stylu.