EVO Magazine 17/25

Motywem przewodnim najbliższego wydania są 25. urodziny Pagani Automobili. W roku, w którym sam Horacio Pagani będzie obchodził swoją “70-kę”, odwiedzamy włoską manufakturą i wyciągamy na drogi wyjątkowe egzemplarze mocno limitowanych samochodów. W rozmowie z twórcą hiperaut zdradzamy jak to wszystko się zaczęło, dokąd zmierza i jaki stosunek ma marka do pojazdów elektrycznych. 

• Wraz kolegami z Czech jeździmy Renault Clio Williams - jeszcze do niedawna tanią bazą do sprawnej rajdówki, a dziś poszukiwanym przez kolekcjonerów samochodów homologacyjnych dla legendarnych rajdówek. Co takiego ma w sobie, czy naprawdę jeździ jak marzenie i dlaczego kosztuje tyle co nowy Passat? 
• W dobie downsizingu oraz przechodzenia na silniki hybrydowe lub przynajmniej doładowane, wybieramy się do firmy Cosworth. Jak to robią, że mogą projektować, homologować i produkować wolnossące, wysokoobrotowe jednostki napędowe typu V12 czy V16 to aut takich jak Bugatti czy GMA? 
• Na przykładzie wyścigowego McLarena Artury Trophy EVO oraz Ferrari 296 Challenge pokazujemy jak bardzo może zmienić się charakter i tak świetnych samochodów po porzuceniu układu hybrydowego i koncentracji na prawdziwych emocjach bazujących na lekkości i żywej mocy. Czy istnieje nadzieja, że podobne konstrukcje bez wspomagania prądem pojawią się jeszcze na drogach publicznych? 
• Choć z założenia to najbliżsi sobie rywale, w praktyce okazują się samochodami dla zupełnie innego odbiorcy. Toyota Land Cruiser oraz Defender to pojazdy, które mają swoich wyznawców na całym świecie. Jeden to wciąż solidna terenówka, drugi stał się bardziej użytecznym autem wielozadaniowym, ale dzięki elektronice udanie “oszukuje” poza utwardzonym szlakiem. Coś kosztem czegoś. Czy jest tutaj zwycięzca? 
• Zimę w pełni żegnamy na dwa sposoby z Porsche. Najpierw pojechaliśmy czterema przeszło 60-letnimi modelami 356 z Polski do austriackiego Zell am See na wydarzenie FAT Ice Race, a później odbyliśmy zaawansowane szkolenie z jazdy na kolcowanych oponach po lodzie poślizgami za kierownicą 911 GT3 oraz 911 Dakar. Tak możemy mówić “do widzenia” śnieżnym dniom co roku!

Ponadto w wydaniu m.in.

W najnowszym EVO sprawdzamy też odświeżone Audi RS 3 na torze Silesia Ring, lecimy do Wielkiej Brytanii by najnowszym McLarenem 750S eksplorować Anglię nie tylko w kontekście motoryzacyjnym, wraz z Yokohamą wybieramy się naszym redakcyjnym Porsche Caymanem GT4 w podróż po europejskich miastach zlokalizowanych w Polsce, odwiedzamy Francuza, który jako jedyny w historii wystartował Porsche 928 w wyścigu Le Mans, na czynniki pierwsze rozkładamy Mustanga zbudowanego w myśl aktualnie obowiązujących przepisów w amerykańskim NASCAR, składamy wizytę w nowej fabryce Caterhama, oficjalnie żegnamy produkcję Nissana GT-R Nismo R35 oraz wybieramy się na kawę do lasu z lektorem Łukaszem Knopkiem, na pokładzie jego klasycznego Jeepa Cherokee.