EVO Magazine 14/24
Wystaw opinię o produkcie
No i przyszła, pełną gębą! Jesień nie rozpieszcza kierowców mocniejszych aut poranną gołoledzią, ale dla tych, którzy zimują już swoje ukochane samochody (i nie tylko dla nich!) mamy czternaste wydanie magazynu EVO!
Opis
Co tym razem przedstawiamy czytelnikom?
- zestawiamy ze sobą zupełnie niekonkurencyjne maszyny - jedną ze 120 sztuk luksusowego GT od Bentleya oraz stworzony w kooperacji z tymże brytyjskim producentem motocykl Ducati, w limitowanej do 500 egzemplarzy serii
- po raz ostatni żegnamy Audi R8. Wyjątkową, także limitowaną (333 auta) edycją GT, wybieramy się na tor Nürburgring
- jako najpewniej jedyni na świecie zestawiamy topową ikonę motoryzacji - McLarena F1, z jego - wedle niektórych - nowożytnym następcą, a więc GMA T.50
- w zupełnie niesprzyjających warunkach badamy najbardziej hardcorowe Ferrari ze składanym dachem, model SF90 XX Spider
- na krętym torze sprawdzamy niebywale szalony projekt, jakim jest MINI Cooper z układem przeniesienia napędu z Subaru, silnikiem BMW M3 V8 i… z tylnym napędem
- w ramach kontynuacji cyklu “Yokohama on Tour”, redakcyjnego Mustanga z kompresorem zabieramy na często nieodkryte piękno dróg województwa świętokrzyskiego
A oprócz tego:
- Audi Q6 e-tron
- Cupra Formentor VZ5 BAT
- Ford Bronco
- Hyundai Ioniq 5 N
- MG Cyberstar
- Range Rover SV LWB
- Renault 5
Ponadto przyglądamy się fotograficznej (i nie tylko) historii Piotra Kaczora, porównujemy klasycznego Lotusa Esprita V8 z nowożytną Emirą, pokazujemy pickupa firmy RAM Factory zaprojektowanego przez LFANT Design, eksplorujemy Warszawę w McLarenie 750S Spider, wyjeżdżamy z Polski w BMW M4 Competition i Porsche 718 Spyder aby pojeździć po duńskiej plaży, odwiedzamy brytyjskie Silverstone w ramach finałowej rozgrywki pucharu Ferrari Challenge UK, śledzimy bicie rekordu Silesia Ringu przez kierowcę fabrycznego Porsche, wizytujemy Korsykę i Sardynię za kierownicą niedocenianego modelu Porsche - 968, zestawiamy po latach rajdowe legendy w cywilnym wydaniu - Subaru Imprezę STI i Forda Focusa RS, rozmawiamy z przedstawicielami Ducati Polska o planach marki na krajowe działania, dzielimy się z Wami eksperckimi poradami dotyczącymi techniki jazdy, a także odwiedzamy włoską manufakturę Caselani, która nudne dostawczaki zmienia w ikony stylu.
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie
Bezpieczeństwo produktu
Producent
Monza Publishing Polska Sp. z o.o.
Al. Jana Pawła II 27
00-867 Warszawa, Polska